KiZiLKiYaMeT.Tr.GG|aRaBa TuTKuNLaRıNa| DeSiGn By MaMiOsKi

Oto Dünyasından En Yeni Haberleri Sizin İçin topladık....

Ferrari’de son nokta: FXX Evolution!

KiZiLKiYaMeT tarih 09.06.2008, 09:13 (UTC)

Ferrari’nin 2005 yılında başlattığı, örneği olmayan FXX programı, 2008/2009 yıllarına kadar uzatıldı. Maranello’da geliştirilen en ileri teknoloji “GT”ye uygulanan “evolution” paketi, yol tutuşu ve performansı bir adım daha ileri taşımış. “Evolution” paket, seçme müşterilerden oluşan test pilotları ve 7 kez F1 Dünya Şampiyonu efsane pilot Michael Schumacher’in katkıları ile geliştirilmiş.

FXX yol kullanımı için onaylanmamış ve aracın yarıştırılması da planlanmıyor. FXX araştırma geliştirme amacı ile 30 seçilmiş müşteri tarafından pistte test ediliyor. 2006 yılında toplam 16,500 kilometre, 2007 yılında da 18,500 kilometre yarış pistlerinde kullanılan araçlar, 2 yıl içinde 14 kez grup halinde 14 kez de teker teker piste çıkılmış.

Geliştirilen paket ile FXX, Fiorano’daki tur zamanını 1’18”den 1’16”ya çekmiş. 6262cc hacmindeki V12, 9500 devirde 860 beygir üretiyor. Vites geçişleri 20 milisaniye daha erken, 60 ms içinde gerçekleşiyor. Maksimum güç artık 1000 rpm daha yüksek devirde elde edildiği için, vites oranları da ona göre baştan ayarlanmış.
Aracın yeni çekiş kontrol sisteminde 9 farklı ayar bulunuyor ve isterseniz kapatabiliyorsunuz da. Aynı Formula 1 araçlarında olduğu gibi, pilot, pist içinde virajdan viraja çekiş kontrol sisteminin ayarını değiştirip, yol tutuşunu iyileştirip lastiklerin bitmesini geciktirebiliyor.

Yeni ön süspansiyon geometrisi sayesinde, FXX’in özel 19inçlik Bridgestone lastikleri, artık daha uzun süre dayanıyor. Seramik bileşim Brembo frenler ise yeni fren pabuçları sayesinde iki katı daha uzun ömürlü. Aracın aerodinamik yapısı da %25 daha verimli hale gelmiş.

BU ARABADAN TÜRKİYE’DE SADECE BİR TANE VAR

KiZiLKiYaMeT tarih 09.06.2008, 09:12 (UTC)

Doğuş Otomotiv tarafından sadece 1 adet ithal edilen ve 359 bin 499 Euro’luk anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemizde satılan en pahalı otomobili kimin alacağı merak ediliyor. Doğuş Otomotiv tarafından sadece 1 adet ithal edilen ve 359 bin 499 Euro’luk anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemizde satılan en pahalı Porsche unvanına sahip Porsche 911 GT2, 530 HP’lik motoruyla aynı zamanda gelmiş geçmiş en güçlü 911 model serisi unvanını elinde bulunduruyor.

Bununla birlikte yeni 911 GT2, arka susturucu ve titanyum egzoz borularının standart donanımda sunulduğu, günlük yol kullanımı için üretilen ilk Porsche olma unvanını da elinde bulunduruyor. Bu şekilde ağırlığı yüzde 50 oranında azaltılan egzoz sisteminin toplam ağırlığının sadece 9 kg olması dikkat çekiyor.

Porsche 911 Turbo’da kullanılan 3.6 litrelik silindir hacimli ve 480 HP güç üreten motorun turbo besleme basıncını daha da yüksek bir seviyeye taşıyan daha geniş kompresör dişlisinin kullanılması ve akışı en uygun seviyeye getirilmiş türbin muhafazasının eklenmesiyle 50 HP’lik bir motor gücü artışı elde edilmiş.

Bu çalışmalar sonucunda 911 GT2’nin motorunun 6500 devirde 530 beygir güç üretebilmesi sağlanmış .Sadece arkadan itişli ve 6 ileri manuel vitesle üretilen ve ithal edilen 911 GT2, 329 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Araç 0–100 km/s hızlanmasını ise 3.7 saniyede tamamlıyor.

Porsche’nin yüksek performanslı spor otomobilinin yakıt tüketimi ise 100 km’de ortalama 12.5 litre olarak gerçekleşiyor.

BU PORSCHE’U 10 KİŞİ ALABİLECEK

KiZiLKiYaMeT tarih 09.06.2008, 09:03 (UTC)

Porsche’nin lüks SUV anlayışında yeni bir çığır açan Cayenne modelinin daha sportif ve güçlendirilmiş versiyonu Cayenne GTS Türkiye yollarına çıktı. Porsche’nin lüks SUV anlayışında yeni bir çığır açan Cayenne modelinin daha sportif ve güçlendirilmiş versiyonu Cayenne GTS Türkiye yollarına çıktı. Doğuş Ototiv-Porsche tarafından 128 bin 985 eurodan başlayan anahtar teslim fiyatıyla satışa sunulan Cayenne GTS, 4.8 litrelik V8 motoru 405 beygir (HP) güce sahip. Şirket araçtan bu yıl için 10 adet satmayı hedefliyor.

100 KİLOMETREYE 6.1 SANİYEYE ÇIKIYOR.Porsche Cayenne GTS, arka bölümde yoğunlaşan krom kaplamalarının yanı sıra bagaj kapağındaki GTS logosuyla diğer Cayenne versiyonlarından ayrılıyor. Bununla birlikte dış tasarımında Cayenne Turbo ile aynı görünüme sahip Cayenne GTS, 21 inçlik jantları ve 295/35 ebatlarındaki lastikleriyle göz kamaştırıyor. 100 kilometreye 6.1 saniyede çıkan aracın maksimum hızı 253 kilometre. Cayenne GTS, standart olarak sunulan Porsche Çekiş Yönetimli (PTM) sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve uyarlanabilir PASM gibi sistemlerle donatılarak yolları çıkıyor. Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sistemine sahip Cayenne GTS, aynı zamanda Alman üreticinin normalde spor otomobillerine entegre ettiği sistemin ilk kez kullanıldığı

15 LİTRELİK TÜKETİM

Cayenne GTS, 100 kilometrede ortalama 15.1 litrelik yakıt tüketiyor. Bununla birlikte isteğe bağlı olarak sunulan Tiptronic S şanzımanlı Cayenne GTS versiyonlarında ise 100 kilometredeki ortalama yakıt tüketimi 13.9 litre olarak gerçekleşiyor. Yeni Cayenne GTS’te standart olarak sunulan Spor Düğme sadece bir dokunuşla sürücüye aracının özelliklerini daha da üst bir seviyeye “yükseltme” kolaylığı da sağlıyor.

YENİ AUDI A4 AVANT,78.CENEVRE OTOMOBİL FUARI’NDA TANITILDI!

KiZiLKiYaMeT tarih 09.06.2008, 09:02 (UTC)

Alman lüks otomobil üreticisi Audi’nin 4. nesil A4 modelinin sedan karoserli versiyonunun ülkemizde satışa sunulmasının hemen ardından 78. Cenevre Otomobil Fuarı’nda da yeni Audi A4 Avant’ın dünya tanıtımı gerçekleştirildi!

Audi, Avrupa’nın en önemli otomotiv fuarları arasında yer alan ve 4 Mart’ta basın günüyle kapılarını açan 78. Cenevre Otomobil Fuarı’nda yeni A4 Avant’ın dünya tanıtımını gerçekleştirdi. Batı Avrupa pazarlarında ilkbahar aylarından itibaren satışa sunulacak olan yeni Audi A4 Avant, göz alıcı tasarımı ve üstün teknolojili yürüyen aksamı ile birlikte lüks orta sınıfın en büyük bagaj hacimli modeli olarak yollara çıkacak!

Göz alıcı ve dinamik D sütunu tasarımı!

Yeni Audi A4 model ailesinin ortak tasarım öğelerine sahip Audi A4 Avant, ilk olarak Xenon plus farlarda bulunan LED gündüz farlarıyla dikkat çekmeyi başarıyor. B sütununa kadar sedan karoserli model ile benzer tasarım çizgisine sahip yeni Audi A4 Avant, sportif D sütunu ile ön plana çıkıyor. Araca coupe benzeri bir görünüm kazandıran D sütununun yanı sıra şık tasarımlı arka far gurubunun yapısı da araca ayrı bir dinamizm katıyor. Lüks orta sınıfta yer alan diğer modellerden farklı olarak daha büyük boyutlarıyla dikkat çeken yeni Audi A4 Avant, yaklaşık 120 mm’lik artışla 4703 mm’ye uzayan boyuyla kabin içinde rakipleri karşısında daha geniş ve konforlu bir yaşam alanı sunabilmesiyle farklılaşıyor. Arka koltuklar dik konumda iken 490 litrelik bagaj hacmi sunan yeni Audi A4 Avant’ın arka koltukları yatırıldığında ise elde edilen 1430 litrelik bagaj hacmi, aynı zamanda lüks orta sınıfın en yüksek yükleme kapasitesi anlamına geliyor.

Tasarım ve hacimsel özellikleriyle farkını ortaya koyan yeni Audi A4 Avant’ın sürücü tarafına doğru 8° eğimli tasarlanmış yenilikçi orta konsolu, klasik el freni kolu yerine araca entegre edilen ve daha önce A8, A6 ve A5’de uygulanan elektro-mekanik park freni, standart olarak sunulan otomatik kliması, ön koltuklardaki konum sensörleri, değişken kemer gücü sınırlayıcısı ve navigasyon sistemiyle birlikte sipariş edilebilen MMI

sisteminin 7 inçlik ekranı gibi özellikleri ilk etapta ön plana çıkan unsurlar arasında yer alıyor.

İkisi benzinli toplam beş motor seçeneği!

Yeni Audi A4 Avant, ilk etapta ikisi benzinli olmak üzere toplam beş motor seçeneğiyle üretilecek. Araçta kullanılacak benzinli motorların ilkini ise markanın 3 sene üst üste ödül alan 2.0 TFSI motorunun yakın akrabası olarak nitelendirilen 1.8 litre hacimli TFSI güç ünitesi oluşturuyor. Audi A4 Avant’ın kaputu altında 160 HP güç ve 250 Nm tork üreten turbo beslemeli motor, yerini aldığı geleneksel 1.8T motora göre daha hızlı çalışma prensibi ve düşük yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Manuel şanzımanla kombine edilmiş Audi A4 Avant 1.8 TFSI, 0–100 km/s hızlanmasını 8.9 sn’de tamamlarken, 218 km/s’lik maksimum hıza erişebiliyor.

Audi A4 Avant’ın aynı zamanda en güçlü motor seçeneğini oluşturan 3.2 FSI motor ise benzinli motor yelpazesinin ikinci motoru olarak da ön plana çıkıyor. 265 HP güç ve 330 Nm tork üreten 3.2 litre motorlu A4 Avant, 100 km/s’ye 6.4 sn’de ulaşırken, 250 km/s’lik maksimum hıza da erişebiliyor. Audi, A4 ile birlikte bu motorda AVS adını verdiği supap kaldırma sistemini de sunuyor. Audi Supap Kaldırma sistemi olarak da tanımlanan bu teknik yenilik, yanma odalarının her zaman ideal şekilde dolarak motorun verimli nefes almasını sağlamayı hedefliyor. Bu sisteme sahip 3.2 litrelik motorla donatılmış Audi A4 Avant, aynı motorlu bir önceki modelle karşılaştırıldığında ortalama 1.5 litre daha az yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.

Yeni Audi A4 Avant’ın turbo dizel motor yelpazesinin giriş seviyesinde ise üzerinde birtakım iyileştirmeler yapılan 2.0 litrelik TDI yer alıyor. 143 HP güç ve 320 Nm tork üretecek biçimde modifiye edilen yüksek basınçlı common rail püskürtme sistemiyle donatılan 4 silindirli dizel motor, Euro 5 egzoz emisyon normlarını da karşılayabiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 9.7 sn’de tamamlayan Audi A4 Avant 2.0 TDI, 208 km/s’lik son hıza ulaşıyor. Bununla birlikte aynı motorun 170 HP’lik daha güçlü versiyonu da yeni Audi A4 Avant’ın motor seçenekleri arasında yer alıyor. 222 km/s’lik son hıza ulaşabilen Audi A4 Avant 2.0 TDI 170 HP, statik konumdan 100 km/s’ye ise 8.6 saniyede çıkabiliyor.

3.0 litre silindir hacimli V6 TDI motor ise Audi A4 Avant’ın en güçlü turbo dizel motor seçeneğini temsil ediyor. Audi’nin V motor ailesinin en yeni üyesi olan ve mevcut 3.0 litrelik TDI motora göre farklılıkları bulunan güç ünitesi, Euro 5 normlarını şimdiden karşılamasıyla farkını ortaya koyuyor. 240 HP güç üreten 3.0 TDI motorla donatılmış manuel şanzımanlı A4 Avant, 100 km/s’ye 6.3 sn’de ulaşıyor.

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION EVO 10 ÇIKTI!

KiZiLKiYaMeT tarih 24.05.2008, 11:47 (UTC)

Mitsubishi, spor otomobillerinin en gelişmiş modeli olan 10'uncu nesil Lancer Evolution'ı tanıttı.

Mitsubishi'den yapılan açıklamaya göre, markanın motor sporlarındaki iddiası ve heyecanının simgesi haline gelen Lancer Evolution, İspanya'da düzenlenen bir etkinlikle dünya basınına tanıtıldı.

Lancer Spor Sedan gibi 2005 Concept X baz alınarak tasarlanan Lancer Evolution, Lancer ailesindeki ilk jet savaş uçağı ızgarasına sahip model olma özelliği taşıyor.

Lancer Evolution'un tavan paneli, motor kaputu, ön çamurluk ve arka spoiler çerçevesinde alüminyum kullanılarak ağırlığı düşürülürken, yeni otomobilde, güçlendirilmiş darbe güvenliği evrimi ve sürücü diz yastığı da dahil olmak üzere 7 hava yastığı bulunuyor.

<- Geri

1 2

Devam->